MinGarasje har blitt lettere og endret utseende!

1975 Fiat 126 Abarth 600cc I2

1975 Fiat 126 Abarth 600cc I2
Årsmodell:1975
Produksjonsdato:-
Registreringsdato:-
Reg. nr.:-
Km. stand:-
Karosseri:-
Hjuldrift:Bakhjulsdrift
Girkasse:4tr. Manuell
Vekt:-
Drivstoff:-
Farge:Gul
Fargenavn:gul
Int. farge:-
Int. kvalitet:-
Effekt:24 hk
Chassis #:-
Motor #:-
| |
Hei. Mitt navn er Sven og jeg bor i østfold og er èn av initiativtagerene og primus motorene bak klubben "Dolcetti Drivers Club". Dette er en klubb for eiere og entusiaster av Fiats hekkmotorbiler og alle avarter og lisensproduserte kjøretøy som måtte forekomme i denne kategorien. Jeg er også kjent av venner som "Dr.126". "Dolcetti" er Italiensk og betyr løst oversatt omtrentlig "smågodt", "søtsaker", el.l. Klubbnavnet ble valgt med humoristisk tanke på våre små biler. De som ønsker mer info om "Dolcetti Drivers Club" finner klubben her: https://www.facebook.com/#!/groups/dolcettidrivers/ Jeg er eier av en Fiat 126, 1975 modell, av serie I. Dette er en av (relativt?) få Italienskproduserte 126. foto Såvidt jeg vet ble bilen reddet fra en skjebne som russebil fra ungdommer som hadde plukket den totalt fra hverandre, lakkert den signalgul, og trolig ikke hadde kunnskaper til å sette den sammen igjen. foto Et snøras fra et garasjetak hadde også bulket taket kraftig. I utgangspunket kjøpte min fars firma bilen i deler i `06/`07 og sendte den så bort til oppbygging. På dette tidspunket hadde jeg ingen spesiell interesse for disse små bilene. Tanken var å bruke den som en rullende reklameplakat. Slik så den ut som reklamebil: foto Taket hadde ikke blitt skiftet men grovrettet, og grunnet tid/kostnad forble taket slik. Bilen ble kjørt en god stund, med reklame, inntil den ble solgt et par år senere. Siden jeg hadde brukt bilen titt og ofte og blitt litt glad i den lille rakkeren måtte jeg jo bare få kjøpt den tilbake, og det fikk jeg også gjort etter en stund. Bilen har vært en "rullende restaurering" og har utviklet seg gjennom flere utsender, stiler og farger. I sesongen 2011 rullet den rundt med mattsort lakk og tidsriktig takgrind med retro koffert og ekte Norske "Trysil-Knut" treski med tilhørende bambusstaver på taket. I denne stilen, dog uten treski på taket, dro samboeren og jeg til Fiat 500 treff i Heidkate i Tyskland.: http://www.fiat500kiel.de/html/treffen_2011.html Fiat 126, 600 og 850 er også velkomne på dette treffet. Tro det eller ei, men dette er samme bil som på bildene over...: foto Etterhvert følte jeg tiden moden for å "ta i et tak" med bilen og gi den litt grundigere oppmerksomhet. Med god hjelp fra en god venn ble takplaten byttet hjemme i garasjen uten å kutte takstolpene. Alle sveisepunkter i takrennene ble boret ut og ny (brukt) takplate er sveiset og limt i henhold til den originale måten. Lakkeringen er utført av meg selv hjemme i egen garasje. Lakkeringen er ikke perfekt men en god "brukslakkering". Jeg skal kjøre bilen, ikke stå og se på den fordi den ble "for fin" til å utsettes for landeveiens farer...! Fargen som er valgt er veldig nære, men ikke helt 100% lik den originale. Den originale fargen er noe "blassere" så jeg gikk for en kulør fra Jotuns fargekart for interiørmaling......! Fargen kalles "Mexico". Abarth-dekoren er en kopi av "Abarth corse" dekor, og er levert av Serigrafiservice i Trøgstad og spesiellt tilpasset min bil. ( Link: http://www.serigrafiservice.no) foto Ekstralyktene med gult glass er originale 100% strøkne NOS(New Old Stock) Marchall tåkelys fra syttitallet. foto Interiør er originalt med de originale setebeltene montert i tillegg til de røde moderne racingbeltene som enkelt kan demonteres. Sidespeil på venstre side er uoriginal men jeg syntes dette hadde en tidsriktig utforming og bestemte meg derfor for å bruke det. Kjenneren vil kanskje ved en nærmere titt se at motorluken bak er fra nyere polski126. Tidligere eiere har byttet denne og da brukt feil lokk.... Bilen er lett ombygd i understell, dvs. byttet til 4x98 boltsirkel fra nyere polski 126. Dette ble gjort for å kunne benytte et større utvalg felger. Originalt sitter det montert 4"x12" felg med 125 alt. 135-12 på bilen. For virkelig å gi den go-kart følelse har jeg valgt å montere 6"x13" felg fra Fiat 131 panorama super og kledd disse med Yokohama "gatedekk" i den litt småfrekke dimensjonen 175/50-13".... Dette får plass under de originale skjermene med kun en hårsbredd plass til overs. foto Dimensjonen på dekkene er innenfor loven hva gjelder rulleomkrets. Tilbakestilling til originalunderstell er en relativt enkel jobb. Originalt satt det en 600cc luftkjølt paralelltwinmotor med ca 24hk. i denne bilen. I dag sitter det en 650cc luftkjølt paralelltwinmotor i den med ca 27hk. "Abarth" oppgradering er foreløpig begrenset til utseendet. Den originale motoren står lagret, klar for overhaling, for lett å kunne tilbakestille bilen til originalstand om dette blir aktuellt senere. Denne lille godbiten har jeg kjørt ,på egne hjul, til Tyskland på treff 2 ganger hittil, og det blir garantert flere treff. Jeg står her med ryggen til fotografen og kun takgrinden på bilen synlig på treff i Tyskland 2011. Alle bilene du ser på bildet er treffdeltagere. (over 150 biler) foto (bildet er hentet fra: http://www.fiat500kiel.de/html/treffen11_77.html) Her er en link til en video vi laget fra dette treffet: http://www.youtube.com/watch?v=uP11hmMhYnE Bilen brukes jevnlig og er ingen "trailer queen" som står seg ihjel i en garasje! Har også vinterdekk til den men det blir IKKE turer i saltlaken som vanligvis flyter på veiene om vinteren. Tørt vinterføre derimot er helt ok en gang i blandt. Til slutt vil jeg bare si til de som rynker på nesa av denne småbilen: Du ha`kke peiling på hva moro du går glipp av før du har prøvd den. Det den ikke har av motorkraft og komfort tar den igjen, med rikelig monn, i kjøreglede og glisefaktor hos oss som er så heldig å få kjøre en slik bil. Denne lille rakkeren kurerer lett mindre hverdagsdepresjoner og er derfor "Doctorens Recept". FIAT 126 Fakta: Produsent: Fabbricca Italiana Automobili Torino, (1972-1980) FSM (Polski Fiat 126p, 1973-1992) Fiat Auto Poland (1992-2000) Produksjonsår: 1972–2000 Forgjenger: Fiat 500 Etterfølger: Fiat Cinquecento Karosseri: 2-dørs Fastback Drivlinje: Bakhjulstrekk Motorer: 594 cc Paralelltwin, luftkjølt. 652 cc Paralelltwin, luftkjølt. 704 cc Hjulbase: 1840 mm Lengde: 3054 mm Bredde: 1378 mm Høyde: 1302 mm Vekt: 580–619 kilo foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto

 

Bilder (1)

Kommentarer (1)

Logg inn for å skrive en kommentar.

Robin Stenberg  9. desember 2016

Hei! jeg har en prikk lik Fiat 126 som deg, og jeg lurer på om du kunne ha gitt meg noen tips til sider jeg kan kjøpe deler fra!


Kjøretøy til salgs

1974 Fiat 127 900 cc100 000 000,-

Nåværende kjøretøy

-1975 Fiat 126 Abarth 600cc I21961 Neckar Jagst 767cc I4 OHV